H380Frontlader
- Extrem zuverlässig und langlebig
- Hochleistungshydraulik
- Unvergleichliche Sicht
- Perfekt in die Kabine integrierter Joystick
Um Ihre hohen Erwartungen und unsere ebenso hohen Qualitätsstandards zu erfüllen, kommen beim Bau unserer neuen Frontlader ausschließlich hochwertige Werkstoffe und qualifizierte Fachkräfte zum Einsatz. Jedes Bauteil wird unter Extrembedingungen auf Herz und Nieren geprüft.
Hauptmerkmale
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Vorbereitung des Traktors für Lader
Anbau des Frontladers
An dem Traktorrahmen montierte Anbaukonsolen
Platzierung der Ventile unterhalt der Traktorkabine
Integrierter Joystick
Blick vom Fahrersitz
Berechnete und geprüfte Konstruktion
H360 mit hydraulischer Parallelführung (HSL) beim Misstladen
H360 mit mechanischer Parallelführung (MSL) beim Misstladen
Frontlader H360 MSL in transparenter Darstellung
Bauteile innerhalb der Quertraverse
Frontlader H360 HSL in transparenter Darstellung
Innerhalb der Quertraverse
Frontlader auf dem Testprüfstand
Gussstahlteile in Orange dargestellt
Frontlader H360 MSL in transparenter Darstellung
H360 MSL mit Federung innerhalb der Quertraverse
Integrierte Schmierpunkte in der Konstruktion
Gelenkbolzen mit integriertem Schmierpunkt
Steuerzylinder
Absperrventil geöffnet
Absperrventil geschlossen
Platzieren Sie den Lader mit gekippter Schaufel am Boden
Bringen Sie die Abstellstützen in die untere Position
Ziehen Sie die Verriegelungsbolzen
Fahren Sie den Traktor rückwärts
Lösen Sie den Multikuppler
Die Traktorvorbereitung spart Zeit und stellt den korrekten Anbau des Frontladers sicher
Traktorvorbereitung für Frontlader, direkt ab Werk erhältlich
Vorbereitung des Traktors für Lader
Anbau des Frontladers
Die Traktorvorbereitung ist eine werkseitig bestellbare Option. Damit erhalten Vertriebspartner den Traktor direkt ab Werk mit den erforderlichen Bauteilen für den Frontladeranbau. Die Traktoren sind in diesem Fall mit Anbaukonsolen, unabhängigem Zwischenachssteuergerät, Hydraulikleitungen und -anschlüssen, Joystick (mechanisch oder elektronisch) und Multikuppler ausgestattet. Diese Bauteile sind bereits montiert und auf deren Funktion überprüft.
Neben den Bauteilen werden ein Werkzeugkasten und ein Frontschutz angebaut. Dadurch kann der Traktor in weniger als 15 Minuten mit dem Frontlader ausgestattet werden.
Hoher Fertigungsstandard:
Konstruktion der Anbaukonsolen
An dem Traktorrahmen montierte Anbaukonsolen
Die Anbaukonsolen weisen eine besondere Form auf, um den Abstand zu den Kotflügeln und Rädern zu optimieren, sodass der Motor des Traktors für Wartungsaufgaben leicht zugänglich bleibt. Durch die Stabilitätsprüfung eignet sich der Lader auch bestens für Schwerlastanwendungen.
Zusätzliche Bohrungen in der Anbaukonsole ermöglichen die Anbringung des Werkzeugkastens sowie die Montage fester Kotflügelhalterungen.
Frontschutz für Traktoren
Traktoren |
Ohne Fronkraftheber |
Mit Frontkraftheber |
6R |
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|
6X00 bis 6X30 |
|
Konfigurationen für Frontschutz
Der Frontschutz für 6R-Traktoren ist zum Schutz der Haube und der Frontscheinwerfer konstruiert und muss zum Öffnen der Haube nicht eingeklappt werden.
Platzierung der Ventile
Platzierung der Ventile unterhalt der Traktorkabine
Die Platzierung der Ventile auf der rechten Seite unterhalb der Traktorkabine bietet Schutz und ermöglicht eine kurze Verbindung vom Ventil zum Joystick sowie vom Ventil zum Multikuppler. Dank dieser kurzen Wege kann der Fahrer bei Verwendung des mechanischen Joysticks ohne große Anstrengung mit höchster Genauigkeit arbeiten.
Installation des Joysticks
Integrierter Joystick
Sowohl der mechanische als auch der elektronische Joystick kann werkseitig eingebaut werden. Die integrierte Montage sorgt für leichten Zugang, einfache Bedienung und bequeme, ergonomische Platzierung. Der Fahrer hat völlige Kontrolle über den Lader, wobei die Bedienung so rationell wie möglich verläuft.
Ein auf Leistung und Haltbarkeit ausgelegter Frontlader
Eine besonderere Frontladerschwinge mit ausgewählten und bewährten Bauteilen
Blick vom Fahrersitz
Berechnete und geprüfte Konstruktion
Frontlader der Serie H bilden die ideale Ergänzung für John Deere-Traktoren. Die Frontladerschwinge bietet durch die weite Bauart und die im Innern verlegten Hydraulikleitungen eine optimale Sicht auf das Werkzeug. Dank der Haltbarkeit des Laders, der aus bewährten Bauteilen besteht, kann der Traktor bei Verwendung des Frontladers mit höchster Wirtschaftlichkeit betrieben werden.
Nicht nur die optimale Sicht und Haltbarkeit sind für den Fahrer von Bedeutung, sondern auch die Bedienung. Um eine einfache Steuerung zu gewährleisten, sind die Lader der Serie H mit einer exklusiven Werkzeugpositionsanzeige ausgestatttet.
Bessere Sicht
H360 mit hydraulischer Parallelführung (HSL) beim Misstladen
H360 mit mechanischer Parallelführung (MSL) beim Misstladen
Da die Quertraverse niedrig angebracht ist, bieten Lader der Serie H dem Fahrer unabhängig von der Stellung der Schwinge eine sehr gute Sicht. Die tiefe Position der Quertraverse sorgt auch für ausreichenden Abstand von den Frontscheinwerfern des Traktors, sodass die Beleuchtung bei Arbeiten in der Dunkelheit nicht beeinträchtigt wird.
Integrierte Verlegung der Hydraulik
Frontlader H360 MSL in transparenter Darstellung
Bauteile innerhalb der Quertraverse
Die integrierte Verlegung der Hydraulikbauteile verbessert auch die Sicht für den Fahrer, da sich jetzt alles innerhalb der Frontladerschwinge befindet.
Das Verbergen der Ölleitungen verbessert die Sicht und sorgt außerdem für den Schutz aller Bauteile wie Leitungen, Federung, Umleitungs- und Entlastungsventil. Dank der Schnellkuppler, die für alle Hydraulikverbindungen verwendet werden, ist ein einfacher Zugang zu allen Bauteilen innerhalb der Quertraverse gewährleistet. Das gesamte Hydraulikpaket kann im Bedarfsfall auch ausgebaut werden, was die erforderliche Zeit für Arbeiten an der Hydraulik erheblich verkürzt.
Hydraulikbauteile innerhalb der Quertraverse
Frontlader H360 HSL in transparenter Darstellung
Innerhalb der Quertraverse
Lader der Serie H sind Premiumprodukte mit verborgenen Hydraulikleitungen. Die Schnellverbindungen (1) ermöglichen einen raschen Zugriff auf die Bauteile innerhalb der Quertraverse. Unmittelbar hinter den Schnellverbindungen liegt das Umschaltventil (2), das mit dem Entlastungsventil (3) verbunden ist. Es besteht weiterhin ein einfacher Zugang zu beiden Ventilen. Gegenüber dem Umschaltventil ist die Schwingungsdämpfung (4) in die Quertraverse integriert. Um die Dämpfung ein- und ausschalten zu können, ist ein elektrisches Ventil an dem Gasdruckspeicher angeschlossen.
Besondere Teile für herausragende Haltbarkeit
Frontlader auf dem Testprüfstand
Gussstahlteile in Orange dargestellt
Um die Haltbarkeit zu erhöhen, wurden alle Drehpunkte umkonstruiert, mit einer größeren Kontaktoberfläche versehen und aus Gussstahl gefertigt. Diese Verbesserungen verringern die Abnutzung der Bolzen und erlauben die Ausführung schwerster Aufgaben. Außerdem verfügen die Lader der Serie H über induktionsgehärtete Bolzen, die mit Schmiernippeln an allen Drehpunkten ausgestattet sind. Sie sind dadurch für eine lange Lebensdauer ausgelegt. Die Lagerbuchsen müssen nicht mehr ausgetauscht werden.
Schwingungsdämpfung innerhalb der Quertraverse
Frontlader H360 MSL in transparenter Darstellung
H360 MSL mit Federung innerhalb der Quertraverse
Um die Federung ein- und ausschalten zu können, ist ein elektrisches Ventil an dem Gasdruckspeicher angeschlossen.
Beim mechanischen Joystick (1) ist der Schalter für die Schwingungsdämpfung auf dem Hebel integriert. Beim elektronischen Joystick (2) wird der Schalter für die Schwingungsdämpfung separat an anderer Stelle der Kabine eingebaut. Die Federung ist mit dem Hubzylinder verbunden, um das beförderte Material zu schützen und gleichzeitig für höheren Fahrkomfort zu sorgen.Einfache Wartung
Integrierte Schmierpunkte in der Konstruktion
Gelenkbolzen mit integriertem Schmierpunkt
Die Schmiernippel sind durch die besondere Konstruktion der Gussstahlteile geschützt. Dadurch ist ein rascher und einfacher Zugang möglich, ohne dass irgendwelche Teile ausgebaut werden müssen. Die Gelenkbolzen weisen eine besondere Form auf, damit sie sich nicht selbst drehen und damit sie das Schmiermittel auf den Oberflächen halten, die den Drehungen ausgesetzt sind.
Steuerzylinder
Steuerzylinder
Um die Ladung so schnell wie möglich abkippen und damit Beladevorgänge möglichst produktiv durchführen zu können, sind kurze Werkzeugarbeitszyklen erforderlich. Die Konstruktion des Schaufelzylinders kann sich stark auf den Arbeitszyklus auswirken, vor allem bei MSL-Ladern.
Daher weisen alle MSL-Lader der Serie H Steuerzylinder für die Werkzeugbetätigung auf. Ein Steuerzylinder erfordert eine geringere Ölverdrängung an der Zylinderkopfseite, weshalb dieser Zylinder deutlich schneller abkippen kann als herkömmliche Zylinder.Sicherheitsfunktion
Absperrventil geöffnet
Absperrventil geschlossen
Frontlader der Serie H verfügen über ein Hydraulik-Absperrventil, um ein plötzliches Absenken der Schwinge zu verhindern. Dies erlaubt es beispielsweise, die Schwinge zu sperren, wenn jemand darunter Wartungsarbeiten am Traktor durchführen muss.
Leichte Befestigung und Demontage des Laders
Um den Frontlader abzubauen, sind nur drei einfache Schritte erforderlich
Platzieren Sie den Lader mit gekippter Schaufel am Boden
Bringen Sie die Abstellstützen in die untere Position
Ziehen Sie die Verriegelungsbolzen
Fahren Sie den Traktor rückwärts
Lösen Sie den Multikuppler
Der erste Schritt besteht darin, den Frontlader abzusenken und die Schaufel etwas zu kippen, um das Gewicht des Frontladers auf den Traktor zu reduzieren.
Im zweiten Schritt müssen Sie die Abstellstützen ausklappen und die Verriegelungsbolzen ziehen. Kippen Sie die Frontladerschwinge durch Ausfahren des Hubzylinders, bis sich der Hubmast hinter den Bolzen der Anbaukonsole befindet. Jetzt kippen Sie mit dem Werkzeugzylinder die Schaufel zurück, bis die Schwinge aus der Aussparung der Anbaukonsole losgekommen ist und die Vorderreifen vollständigen Bodenkontakt haben. Dies geschieht während das Getriebe in die Neutralposition gebracht wurde.
Nachdem der Traktor etwas rückwärts bewegt wurde und sich in Parkposition befindet, besteht der dritte Schritt darin, den Motor abzustellen und den Hydraulikdruck laut Anleitung für den Traktor abzusenken. Öffnen Sie dann nur noch den Hydraulik-Schnellkuppler und der Frontlader ist vollständig demontiert.
Technische Daten
Technische Daten
| Maximale Hubhöhe (A) | 4504 mm 177 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Hubkapazität bei voller Hubhöhe | Messung am Drehpunkt (U) 1949 kg 4288 lb |
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| Aufbrechkraft der Schwinge | Messung am Drehpunkt (Y) 3236 kgf 7119 lbf |
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| Schaufelankippkraft | Auf Bodenhöhe (ZZ) 4796 kgf 10551 lbf |
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| Abstand bei voller Höhe - Schaufel gekippt (C) | 3440 mm 135 in. |
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| Abkippwinkel (E) | -70 degree (angle) | |||
| Ankippwinkel (G) | 42 degree (angle) |
Traktor
| Modell | 6210R | |||
|---|---|---|---|---|
| Vorderreifen | 540/65R34 | |||
| Hinterreifen | 710/70R42 | |||
| Konfiguration der Vorderachse | Mechanischer Frontantrieb mit Sperrdifferenzial | |||
| Achsstand | 2800 mm 110 in. |
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| Pumpenkapazität | 168 L/min 44 gpm |
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| Nenndruck | 200 bar 2900 psi |
Frontlader
| Grundgewicht | ||||
|---|---|---|---|---|
| Konfiguration der Parallelführung | Mechanische Parallelführung (MSL) | |||
| Verwendete Schaufel | Schwerlastschaufel mit Greifer 2150 mm | |||
| Schaufelgewicht | 375 kg 825 lb |
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| Hubkapazität bei voller Hubhöhe | Messung am Drehpunkt (U) 1949 kg 4288 lb Messung 800 mm vor dem Drehpunkt (V) 2140 kg 4708 lb |
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| Hubkapazität bei 59 (1500 mm) | Messung am Drehpunkt (W) 2794 kg 6461 lb Messung 800 mm vor dem Drehpunkt (X) 3646 kg 8021 lb |
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| Aufbrechkraft der Schwinge | Messung am Drehpunkt (Y) 3236 kgf 7119 lbf Messung 800 mm vor dem Drehpunkt (Z) 2560 kgf 5632 lbf |
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| Schaufelankippkraft | Bei maximaler Hubhöhe (VV) 4902 kgf 10784 lbf Bei 59 (1500 mm) Hubhöhe (XX) 4475 kgf 9845 lbf Auf Bodenhöhe (ZZ) 4796 kgf 10551 lbf |
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| Abmessungen | Maximale Hubhöhe (A) 4504 mm 177 in. Bei voller Höhe - ebene Schaufel (B) 4296 mm 169 in. Bei voller Höhe - Schaufel gekippt (C) 3440 mm 135 in. |
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| Gesamtlänge (I+F) | 5421 mm 213 in. |
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| Gesamthöhe in Transportstellung (J) | 2413 mm 95 in. |
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| Schürftiefe (H) | 143 mm 6 in. |
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| Reichweite | Bei max. Höhe (D) 755 mm 30 in. Auf Bodenhöhe - ebene Schaufel (F) 2621 mm 103 in. |
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| Kippwinkel | Abkippwinkel (E) -70 degree (angle) Ankippwinkel (G) 42 degree (angle) Abkippwinkel, Boden -91 degree (angle) |
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| Taktzeiten | Frontlader anheben 2,8 seconds Frontlader absenken 1,8 seconds Schaufel abkippen 1,2 seconds Schaufel ankippen 1,2 seconds |
Zusätzliche Informationen
| Datum erfasst |
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Die technischen Daten beziehen sich auf MSL Parallelführung für den 6210R mit 540/65R34 Vorderreifen und 710/70R42 Hinterreifen; aktuelle technische Daten können abweichen.